こんにちは！車検のコバック浜松和田店です。

今回はよくあるトラブル"パンク補修"の様子をご紹介します。

まずはパンクしている箇所に刺さっている釘などを抜いて...

専用の工具を突き刺します！

ええっ！？と思うかもしれませんが補修材を詰めるために穴を大きくするのです。

穴を大きくしたら専用工具で接着剤を塗った補修材を詰めます。

飛び出た余分な補修材を切ったら完成です。

このパンク補修は２０００円(税別）にて承っております。

今回実施したパンク補修はあくまで"補修"です。

パンク箇所・穴の大きさによっては補修できない場合もございます。またごく稀にですが走行中に隙間が空いて空気が漏れてしまうこともある為、１ヶ月に１回ほど定期的な空気圧のチェックをお願いします。

しかし、新品タイヤでもパンクしていなくても空気は少しずつ減っていくこともありますし、スローパンクと言ってごく小さな穴が空いて見た目では気づかないレベルでゆっくり空気が抜けていくこともあります。

補修歴のあるなしに関わらず月一回の定期的な空気圧チェックがおすすめです。

空気圧のチェックだけでもお気軽にご来店ください！

また、当社にはロードサービス「ＮＲＳ」もございます。お出かけ中にパンクしちゃった～という時も当社のレスキューダイヤル「０１２０－９３１－２１９」までご連絡いただければＮＲＳが出動してコバックで修理まで承ります！

中古車への道・・・・ルームクリーニング

シートも外し、徹底的に綺麗にします。

今回の車は、天井が汚れていましたので、天井の内張も外して、綺麗にしてます！

トラック部門ですが前回折れ込みボルトの抜き取り作業があると言いましたが今回はその抜き取り作業の紹介です。

作業で大事なことはボルトの中心にいかに穴を開けるかで勝負が決まります。

まず、ドリルで穴を開けます。

次に逆にボルトを緩めないといけないので専用の工具を打ち込みます。

それでも錆び付いたりして簡単には緩まないので中にはボルト自身を軽く加熱する場合があります。

本体には直接熱が加わらないようにします。

最後の写真がボルトを抜いた後逆側から写した写真です。

6本中4本が折れていたので苦労しました。

トラック部門です。

久しぶりのブログですみません。

今、コンクリートポンプ車（ミキサー車で運んで来たコンクリートを高いところや離れたところへ圧送する車両）の

ブーム（走行中は折りたたんであって作業時に伸ばして作業をする腕のようなもの）の修理をやっています。

修理しているのは１番ブームと２番ブームの連結部（関節のようなところ）の部品が割れてブームがずれて

しまい使用できなくなっています。

写真の部分が修理箇所でもう一枚の写真が連結部に入っているカラーです。

左が新品のカラーで右が割れて変形したカラー。

写真のようにカラーが割れて変形してしまい中々抜けませんでした。

やっとカラーも外れましたが取付部のボルトも錆付いて折れてしまいました。

次回は折れ込んだボルトの抜き取りに挑戦している様子を報告します。