袋井久能店より11月前半の整備内容を一挙公開☆（一部ですが...）

先ずはスズキ　キャリーのクラッチパックの交換作業です。

今日は大型トラックのエアサスペンション（エアサス）の修理をしました。

交換した部品は写真のエアスプリング（エアベローズと言ったりしていますが）です。

下の写真を見ていただくと分かりますが以前（１５～２０年ぐらい前）はリーフスプリング(板のばねを積み重ねたもの）が主流でしたが最近はエアサスの車両がとても多くなってきました。

しかし、ダンプカーや作業車などは今もほとんどがリーフスプリングの車両です。

エアサスの車両は振動が少なく荷台の安定性が良いため精密部品などを運ぶのに適しており荷主からエアサス車を

指定されることもあるようです。

また、荷台の床面の高さをある程度の範囲で降ろす場所の高さに合わせて上下させることができるので便利です。

エアスプリングはゴム製で中は圧縮した空気が入っているためゴムが劣化してくるとエア漏れを起こしたりするので

交換作業が出てきます。

今回はゴムではない上部よりのエア漏れによる交換作業でした。

今回の車両もそうですがフロント（前）はリーフスプリング、リヤ（後2軸）はエアサス仕様がよく入庫してきます。

前後すべてがエアサスの車両もありますが当社へ入庫してくる車両は少ないです。

今回は後２箇所交換して作業は終了しました。

こんばんは！トラック部門です。

最近雨が多いですが、いかがお過ごしでしょうか？

先日私は、寒くて風邪をひきました。まだのどが痛いです(´;ω;｀)

インフルエンザも流行っているだか流行ってないだか・・・

本題を忘れるまえに

皆さんオイル交換マメにしてますか？

大勢の方が、スタンドや整備工場でオイル交換をすすめられて交換をしていることだとおもわれますが・・・・

交換しないと・・・・エンジンが壊れる・・・よく聞きますね！！！

一昨日入った車を紹介します。。

一例ですがね

エンジン内部の部品。カムです

本来、ツルツルなんですが鉄同士が擦れて削れてザラザラ・・・

カムシャフトの本体交換です

お金も時間もかかりますのでオイル交換してくださいね

以上です。