この4月1日より法律によって、大型車のタイヤを留めているホイールナットの締め付けを規定トルクで締めなければならなくなりました。大型車のタイヤの脱落事故が発生した為の措置ですが、その原因をホイールナットの締め過ぎによるハブボルトの折損であると言うことで、規定トルクで締めるよう法律が改正されたのです。この措置は尤もな様に思われますが、規定値が低いのではないかと整備業界では危惧しているのです。これまでの締め方に比べてかなり緩いような感じがします。整備後の日常点検や走行前や走行途中にもナットの緩みを点検した頂ければ良いのですが・・・
我々の杞憂で終わってくれれば良いのですが。
我々の杞憂で終わってくれれば良いのですが。